A kitűzött célt elértem, átalakítottam membránosra a Verhovinát. De mégis visszaalakítottam eredeti formájára, hogy miért, azt részletesen leírtam, akit érdekel, járjon utána. A múlt hét végén visszakerült a V3 ahhoz, akitől (munkadíjként) kaptam; egy házi múzeum megbecsült darabja lett. Mostani…

Nem dokumentáltam jól az elmúlt időszak lépéseit, így most csak röviden összegzem és levonom a végkövetkeztetést. Legutóbb valahol ott hagytam abba, hogy a "lapos" membránnal raktam össze a gépet és kipróbáltam, hogy működik-e. Erről egy videó is készült. Ezután a dugattyúra ablakokat készítettem,…

Minek az a membrán a Verhóba? Nézzünk meg néhány képet. A Verhovina motorja gyárilag így működik. Bejön a kék, kimegy a fekete. Az nem látszik a képen, de amikor a dugattyú elkezd lefelé mozogni, a beömlő nyíláson keresztül mindig visszafúj valamennyi keveréket a porlasztóba. Ahhoz, hogy sok…

A membrános Verhovinához két összetevő kell, egy membrán és egy Verhovina. Az előző posztokban a Verhovináról volt szó; most térjünk át a konkrét membránra. Mivel nem tudhattam előre, hogy milyen csapószelepet fogok tudni beépíteni a motorba, kétfélét is vettem, egy laposat meg egy V alakút.…

Először is: nem membrán, hanem csapószelep, hörgőszelep, reed-szelep. A köznyelv viszont membránnak nevezi, úgyhogy én is keverni fogom, néha helyesen szelepnek, néha helytelenül membránnak hívom. Manapság már minden kétütemű szelepvezérelt, a Verhovina hármas gyártásának idején, vagyis 1972-ben…

A Verhovina 3-ashoz kaptam oldaldoboz - darabokat. Ezt nagyjából szó szerint kell érteni; az egyik doboz nagyjából teljes volt, de repedt, a többi meg törött volt és darabokból állt. Márpedig ahhoz, hogy műgyantából sablont tudjak készíteni, kellene egy mintadarab a jobb- és a bal oldali dobozról…

A Verhovina hármast eredetileg ún. kiskörmös váltóval szerelték, én ezt le akartam cserélni a későbbi típusok "nagykörmös" váltójára, mert ez masszívabb szerkezet - az áttétele meg megegyezik a régivel. Be is szereztem az új váltót, de kiderült, hogy a lánckeréktengely megcsavarodott és megrepedt.…

Ez a blog egy 1972-es Verhovina 3-asról fog szólni. A felújítás bemutatása itt nagyjából elmarad, mivel ez egy szép, gyári állapotban megmaradt motor, csak a megtisztogatás miatt szedtem darabokra. A motorikus felújítás is csak egy csapágy-, szimering- és főtengely cseréből állt. A projekt lényege,…